女性専用車両・反対する理由は?廃止すべき?男女差別や憲法違反ってホントなの?







  • 女性専用車両っていつできたの?
  • なぜ「いらない」というの?
  • 賛成派が8割以上なのになんでそこまで反対するの?

女性専用車両の存在をめぐって、過去に何度も物議をかもしているのを耳にしている方も多いでしょう。

女性専用車両をもうけることによって、痴漢犯罪も、痴漢冤罪も減って、男性にも女性にもメリットがあるように思えますが、反対派はどのような意見によって反対しているのでしょうか。

以下に反対派の意見を中心に、女性専用車両の詳細を調べて紹介していくので、参考にして下さい。

攻められるべきは「痴漢」という犯罪行為。

「賛成派」と「反対派」の対立を議論する記事ではありません。

女性専用車両の基本的な情報

女性専用車両とは、

  1. 指定した車両を一定の時間帯内
  2. 男性の任意協力の下、女性のみの乗車車両としている。
  3. 痴漢などの性犯罪から女性を保護する目的の取り組みで、
  4. 主に鉄道・バス・タクシーなどで設定されている。
  5. 事情のある「男性の同伴」「幼児」「身体障害者」の乗車も認められることがある。

痴漢被害の心配がなくなるとして、賛同を得ていると思われていた女性専用車両。

しかし、女性専用車両は「差別」「いらない」などの声も絶えることなく、

反対派の男性が女性専用車両に居座るなどの事件も、過去に何度か起きています。

女性専用車両がつくられるまでの歴史

 

  • 1912年
    東京【中央線】にて、朝夕のみ女性専用車両が設置された。その後短期間で設置と廃止が繰り返される。
  • 1920年
    :ご婦人専用車両設置。年内に廃止される。
  • 1933~1937年
    :神戸女学院貸切車が設置。
  • 1947年
    :婦人子供専用車両が設置。短期間で廃止され、そのかわりにシルバーシートが導入されて普及し始めた。
  • 1957~1961年
    :老幼専用車が設置。
  • 1988年11月
    :大阪の【市営地下鉄御堂筋線】で、痴漢被害に声を上げた女性が、加害者男性のうらみをかって更なる暴行を受ける「地下鉄御堂筋事件」が発生。痴漢被害者の立場の、あまりの弱さに危機感をおぼえた女性たちが集まり、鉄道各社に対して性犯罪防止策を講じるよう要請。
  • 2000年
    【京王電鉄京王線】で女性専用車両が試験導入。その後、関東・関西の各鉄道会社、のちに日本中に広まる。

痴漢被害件数も多く、被害も深刻であったにもかかわらず、女性専用車両の設置が遅れたのはなぜでしょうか。

 

ひとつに、朝の通勤ラッシュのあまりの混雑ぶりが考えられます。スカスカの女性専用車両をガラス越しに見る、隣のすし詰め車両の人はストレスがたまることもあるでしょう。

 

そして、根強い女性軽視の思想も、あったかもしれないと思ってしまいます。地下鉄御堂筋事件から、全国に普及するまでに、実に12年もかかっている事実が、それを暗に物語っています。

 

賛成派の意見『痴漢被害&冤罪被害の抑止』

東京にはない! 終日女性専用車両 #女性専用車両 #女性改革

誠。さん(@chengrenping)がシェアした投稿 –

言うまでもありません。女性の多くは「賛成」でしょう。男女合わせて8割以上の人が賛成しているとアンケート結果では出ているようです。女性専用車両、賛成派の意見をまとめてみました。

 

  1. 痴漢被害にあわずにすむ
  2. 妊婦さんが、すし詰めの車両に乗らずにすむ
  3. 痴漢被害の「冤罪」も減る

 

痴漢被害も冤罪も減るのならば、女性専用車両は大多数の人にとって大歓迎ですよね。痴漢被害はもちろんのこと、男性の弱みを逆手に取った痴漢冤罪被害も、詳細を知るほどに悪質で許せない犯罪行為です。

 

痴漢冤罪にあわないために、男性諸君は両手をつり革にあげておけばいいのでしょうか。そこまでしなくても、犯罪自体が減ることがなによりです。

 

女性専用車両では「痴漢冤罪」は減らないですね、よく考えたら。

痴漢冤罪をなくすためには男性専用車両を作ればいいと思うのだけど、反対派はそれも反対。

 

女性専用車両の一番の目的は、痴漢被害の抑止なのです。

賛成派も反対派も、そのことだけは常に念頭において、議論を枝葉に流れないようにすべきです。

 

反対派の反対する理由

利用率が低い

一番の問題は女性専用車両の利用率が低いということ。

低い、ということはないでしょうが、実際に朝の通勤ラッシュで

、他の車両がすし詰め状態なのに、

ちょっと余裕がある車両があるということが問題なのかもしれません。

 

妊婦さんや子供も利用することを考えると、

ちょっと余裕のある車両でいいのではないかと思うけど、

すし詰めを毎日経験されているからすると、納得いかないものがあるのかもしれませんね。

 

一般車両に乗っている女性の中には女性専用車両の存在を知らない人もいます。

 

駅の掲示板などで女性専用車両への誘導看板を工夫するなどして、

一般車両の混雑軽減をはかることで、女性専用車両の反対意見も減るのではないでしょうか。

 

痴漢被害数が減っていない?

また、女性専用車両の反対派の意見の中で、

「痴漢被害数が減っていない」というコメントがありました。

 

気になって調べてみたところ、減ってるも減っていないも、数が公表されていないためよくわかりませんでした。

ネット上には「痴漢被害数が減っていないから公表しないんだろう!」という意見も。

なるほど…その可能性も否めませんよね。

 

しかし「痴漢数が統計的に減っていない」=「女性専用車両は不必要」とはならないと思います。

私も被害にあったことがあるし、周囲の女性も被害者はたくさんいます。

 

過去、一度でもこわい目にあって「二度と会いたくない!」と願う女性は迷わず女性専用車両にのり、

少なくとも女性専用車両がある路線では、

2度と被害に会うことはないという安心感を持つことが出来ます。

 

痴漢被害の全体の統計ではなく、過去被害でトラウマのある女性が、二度と被害に会わない選択肢として、やはり女性専用車両はあってほしいと願います。

 

女性専用車両という名前の問題

女性専用車両
事実上は「女性だけでなく、子供や身体障害者のためのものであるのに、ネーミングが悪い」
という意見も。

 

また、男性は任意に協力してもらっているだけで、女性専用車両に乗ることで罰せられることはないといいます。

 

この事実を理由に、過去に女性専用車両に乗り込み、降りるよう促す駅員に耳を貸さず、居座り続けた男性がいましたね。

「女性専用車両で男が地蔵化!」とツイッターなどで騒がれました。

 

「女性専用車両の名前なんてどうでもいい」では片付かないから、

過去数年にわたり何度も反対派の声がニュースに登るのですよね。

 

女性専用車両の名前に関しては『桃色車両』など、

『シルバーシート』のような感じで妥協点が見つかるといいですね。

「ピンク車両」は怪しくなるけど、「桃色車両」っていいと思いませんか?

社内で化粧する人が増えた

これは女性専用車両の中での話しですね。つまり、同姓同士「化粧するなよ、車内で」と不愉快に感じているということ。

 

けれども、女性専用車両設置までの歴史を見れば、女性ならば他人の化粧を見るくらい我慢しても、女性専用車両を作るべきであるという意見になるような気がします。

 

「女しかいないし」と気が緩んで車内で化粧をする人が増えたのは事実。公共の場ですから、控えるようにしましょうね。

 

女性専用車両賛成派としては、「反対派」の強みになる材料提供はやめてほしい。化粧は家でして!って思います。

 

憲法で保障されている、居住や移転の自由侵害である

女性専用車両
憲法とか言い出されても困りますよね。

 

女性は痴漢に会いたくない!過去に何度もいやな目にあっている。中には一生のトラウマに残るほどの被害例もある。だからこその女性専用車両なんです。

 

何も女性のわがままで女性専用車両を設置してもらったわけではなく、

痴漢被害の軽減のための女性専用車両。

 

攻めるべきは痴漢する人。

女性専用車両に賛成する人をせめても仕方ないと思うんです。

痴漢がこわいから賛成してるだけなんですから。

 

「憲法」ってちょっと本筋からそれた主張に感じられます。

痴漢犯罪抑止に、男女とも社会全体で協力していると考えられないでしょうか。

「憲法」をもちだしてまで、女性専用車両が許せないのでしょうか?そもそも憲法って、国民の権利を為政者が犯さないよう定められたものだと思ってました。国民同士・民間の会社の問題に持ち出されることに違和を感じます。

 

男性の乗車を事実上は禁止している


これもまた不思議な反対派の意見です。たしかに女性専用車両は「男性絶対禁止!」ではなく、「任意で協力」のスタイル。なのに実際に乗ると駅員から注意されて、車両移動を促されるケースもあります。

 

男性が乗っちゃったら痴漢被害&冤罪被害の抑止の意味の女性専用車両が、

機能しなくなっちゃうじゃないですか!

 

男性側の任意の協力ではなく、事実上禁止したら、いったい何がいけないのでしょうか。

周り中女性だけど、法律で禁止されていないから、乗りたい?

 

痴漢被害抑止のために、乗らないほうが男性にとってもいいように思えます。

 

女性専用車両賛成派の全ての人間が「男性全てを痴漢になりうる」と疑っているわけではありません!

 

痴漢被害も冤罪被害も「俺は(わたしは)絶対にあいたくない!」という人が世の中にたくさんいると思います。そんな人たち専用車両があってもいいと思うのだけど…。

 

男性専用車両も作るべきである?


男性も痴漢に会うことがあるそうです。「誰に?」と聞きたくなりますが、痴漢は正体を現さないものなので不明。同性愛者か女性からの痴漢犯罪。もしくは単なる迷惑行為でしょうか。

 

どちらにせよ、女性専用車両を作るのであれば、男性専用車両も作ってほしいという意見もありますよね。

 

斬新ですが、平等にかんじられます。ぜひとも鉄道会社に男性専用車両の実地を検討していただきたいですね。この男性専用車両が実現すれば、反対派の意見の多くが下火になることが予想できるのではないでしょうか。

 

と思ったけど、反対派の方からすると「それは全ての女性を痴漢冤罪を起こしうる悪人扱いして、今度は女性差別になる」と。

 

ここまでくると、ごめん、私そこまで全然考えてなかった!としか言いようがないw

 

男性専用車両ができたとしても、それを差別と受け取らず、「別にいいよ~」と思う私が少数派なのかも、と感じました。

 

これも女性専用車両同様に、「痴漢冤罪に絶対にあいたくない!」「昔、痴漢冤罪にあって、すごく嫌な思いをした!」という男性が、電車の移動時に二度と同じ被害に会わない選択肢としていいかと思ってしまいました。

女性専用車両ではなくカメラの設置!

反対派の方が一人、貴重な意見をくださいました!(議論の場にしたくないのでコメント載せませんが、ありがとうございます!→メールで返信させていただきました!

 

車内に「監視カメラ」を設置すればいいとのこと。それこそ、女性専用車両の反対派が掲げるアイデアとのことでした。埼京線で痴漢抑止の実績ありとのことで、有効な痴漢対策法と考えられています。

 

確かに、車両内に監視カメラがあれば、痴漢抑止にもなるし、痴漢でっち上げも犯人を特定しやすそうですよね。

 

カメラ設置したら女性専用車両は要らない?

ただ、何というか…一度でも痴漢被害に会った女性にとっては、「男性と隣り合わせになること」がこわいんですよ。恐怖の記憶がフラッシュバックして。これって反対派のおっしゃる「男性差別」になるんでしょうか?

 

かといって、毎日の通勤をタクシーにするほどの経済力もない。

 

痴漢被害にあって、そのことをトラウマに「一生結婚する気持ちにならない」とか、「男性全てが怖くなった」という女性はいますよ。もちろん迷わず女性専用車両に乗ります。それが「男性差別」なんでしょうか?確かに男性全般がこわくなります。

 

女性専用車両は、過去被害者女性のためのものだと思っていただければ、「廃止」という選択肢はなくなると思うのだけど…。

 

この「男性みんながこわい」って気持ちは、差別するつもりは全然ないけど自分じゃどうしようもないものです。がんばって気持ちを盛り上げて、女子トイレや女性専用車両に乗って、心のそこからふーーーーって安心できる。そんな感じの気持ちです。

 

ともかく、車内カメラを設置したから女性専用車両が要らなくなるわけじゃないと思うんです。

 

反対派と賛成派の着地点

女性専用車両の反対派がいるって聞くと、「なんで?」と思いませんか?性犯罪も、冤罪被害も減るとなれば、女性にも男性にもありがたい女性専用車両に思えます。

 

しかしこうして女性専用車両反対派の意見をじっくりとひも解いてみると、賛成派と反対派、双方が満足できる着地点がぼんやりと見えてくるのではないでしょうか。

  • 混雑時間帯の、女性客の女性専用車両への誘導をする
  • 女性専用車両の名前の変更(桃色車両とか)
  • 男性専用車両の設置(女性の任意協力のもと)
  • 車両内のカメラ設置!

さいごに

女性専用車両に関するニュースを見ていて、思うところを書いてみましたが、いかがでしたでしょうか。

 

電車通勤してた頃は私も何度かいやな思いをしたことがあります。

 

だから今まで何も考えずに「賛成」と思ってきたけど、この機会に反対サイドの意見を調べることで、参考になるところが大きかったです。女性でありながら息子たちの母。両方の性別からこの問題をみることで、考えが変わることがありました。

 

息子たちが成人して都心で仕事をするようになることを考えると、反対派の「男性専用車両」の設置は、できたらいいと感じます。

 

いずれにせよ、「痴漢」という犯罪行為こそなによりも攻められるべき行為であり、

「賛成派」と「反対派」の対立が進むのは、本意ではないですよね。

 

賛成派の私としても、反対派をやっつけたいわけではないですから。やっつけたいのは痴漢行為をする人のみ。

 

狭い車内を利用しての性犯罪行為がなくなることこそ、この問題の終着点と思われます。

ここまで読んでくれてありがとうございました。

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14 件のコメント

  • 痴漢防止は、男性差別にならない方法で行うべきです。それと痴漢冤罪防止には全くなっていないので、女性専用車両があることによる男性側のメリットはありません。

    • ゆうさん、コメントありがとうございます!
      痴漢冤罪防止に、確かに全くなってなかったですね^^;おばかですみません~訂正しておきました!

  • 憲法違反です。 ピリオド。 あなたの上記の意見。 男性を黒人 女性を白人に置き換えるとわかると思います。

    黒人(男性)の方が圧倒的に犯罪率が高いだから白人(女性)を守るために 白人専用車(女性専用車)をつくれといってるのとおなじ。

    • コメントありがとうございます!
      この説、他にもおっしゃった方がいて、女性専用車両に乗れない男性サイドの気持ちがよくわかりました。

  • 最後まで読みましたが、矛盾だらけに感じました。
    まず、「女性専用車両が痴漢対策になる」という情報源を出さずに論じても全くの説得力がありません。
    「周りが~」と言って、反対派に理解してるでしょうか?

    まず、あなた様のの理解が足りていない部分としまして、
    「女性」を一括りに論じているところです。
    女性でも容姿や年齢は様々です。
    警視庁が毎年出している調べでは、「痴漢被害の多くは10代、20代の男女」です。
    痴漢被害に遭う9割は、若者です。
    因みに、その中の、男子大学生の痴漢被害率は、7%程度にも及ぶとの事です。
    恐らく10代、20代、含めたらもっと多いのではないかと推測されます。
    因みに、「周りが~」というのなら、私の周りの職場で20人以上の若い男性に聞いたところ、「全員、痴漢被害を経験していました。」高校生の男の子は痴漢どころか、痴女に遭って、精神的に苦しんでいます。
    貴方達、賛成派は、このような痴漢被害に遭って苦しんでいる男性を排除しているのです。
    どう責任を感じておられますか?
    痴漢被害もあれば、痴女被害もありますが、痴女について全く触れずあくまで、痴漢対策についてしか、書いていません。
    痴漢対策で仰るのなら、「男性が性的に惹かれるのは若さであることは色んな統計から証明されている」わけですから、痴漢対策と言うのなら、「30歳以上の女性も男性と同じように排除すべき」でしょう。
    何故なら、「30歳以上の女性は痴漢被害には殆ど無縁」なわけです。。
    分かりやすく例えると、ジャニーズの佐藤勝利と上沼恵美子どちらが性的に惹かれる人が多いかは言うまでもないわけです。
    本当に痴漢対策と言うのなら、「youngwoman専用車両」か「young専用車両」にすべきでしょう。
    何度も言いますが、30歳以上の女性は痴漢被害には遭う確率は極端に低いのです。
    それを言うと、「女性差別」になりますが、元々、男性を排除している男性差別なのです。
    もし、女性専用車両に賛成と言うのなら、男子大学生の約7%の痴漢被害をどう捉え、どう対策していきますか?

    • ライチさま、コメントありがとうございます!
      young専用車両となると…ん?
      見た目が若く見えるけど実は…って方とかいて、わからなくなりそうですね^^;

      名前が悪いって意見もあるから、「妊婦さん、子ども、ベビーカー、車椅子優先車両」とかもあっていいかなーと思います!

      痴女…そんな存在全く思い当たってなかったです。単純思考なので「男性専用車両」いいんじゃないかな~と思うけど…反対派の方が「それは今度は女性差別だ」とか言っていたような。

      若い男性のための対策も、確かに必要ですね。

  • では、「有色人種は犯罪を犯す可能性が高いから」という理由で「白人専用車両」があったとしましょう。
    これ、許されますか?乗ろうとしたら追い出されるんですよ、おまえ、白人じゃないだろうって。
    有色人種がみんな犯罪を犯すわけではない!って思いませんか?
    追い出される男性はそういう気分です。
    差別以外、なんと表現するんですか?
    「有色人種が乗っていないので安心です」と言ってる白人に「それは良かったですね」って素直に思えます?
    女性は自分がされたときのことを考える脳みそを持ってないんですか?

    • このたとえ、女性専用車両の反対派の男性の意見として、すごくわかりやすいですね。

      追い出される男性はそういう気分…考えさせられます。

      そのお気持ちも思いやった上で、対策を考えていかないといけませんよね。

      女性は、考える脳みそも思いやる気持ちも、持っている方が多いと思いますよ。

      痴漢にあったときの恐怖は、ただこわい。身がすくむ気持ちで、女性専用車両にのって、ホッと落ち着く感じです。

      男性を差別したくて望むわけではなく、痴漢がこわいから、あってほしいと願う気持ちです。

      • よく考えたら例えが逆かな~?と思いました。
        「女性⇒黒人」「男性⇒白人」に例えた方がしっくりきませんか?
        上の例えを逆にすると
        「白人から常習的に嫌がらせを受けていたから、黒人専用車両が出来たら『お前たちになんで1車両を明け渡さなきゃいけないんだ?』という白人の少数反対派の意見があった」
        って例えが、わたし的にはしっくりはまります。

        「差別」というなら、性によってずーっと弱者としての差別を受け続けてきた女性の、差別に対するささやかな抵抗が女性専用車両なのではないでしょうか。

        どちらにしろ痴漢などしたことない男性からすれば、女性専用車両は納得いかなく迷惑なのかもしれませんね。

  • 男性差別の女性専用車両。痴漢対策というなら、痴漢防止車両という名前にしましょう。これなら、痴漢被害に無縁なオバサンは、乗車しないでしょう。

  • 痴漢対策なら、そのまま、痴漢被害防止車両とすべきです。痴漢被害者=女性でない以上、女性専用では、差別になってしまいます。

    • 「べきです」言われても、わたしに決定権ないですからヾ(´゚Д゚`;)ゝ

      「べきです!」って駅員さんに伝えておきまーす(´・ω・`)

  • いずれにせよ、女性専用車両とは、名ばかりで、現実は誰でも乗れる一般車両です。このことが、明らかになるにつれ、男性の乗車も増え、形骸化していくのでしょう。いつまでも、お客様をだまし続けることはできません。

  • 健全な男性が犯罪者の為に我慢させられ利便性を奪われて差別じゃないとか異常な世の中…
    専用車両からすし詰め車両見て優越感に浸ってた聞いた事があるけど最低過ぎる!

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